아스마라 국제공항
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1. 개요
아스마라 국제공항은 에리트레아의 수도 아스마라에 위치한 공항으로, 1922년 이탈리아 식민 당국에 의해 군사 공항으로 처음 개항했다. 이후 민간 항공편을 위해 확장되었으며, 제2차 세계 대전 중 파괴되었다가 재건되었다. 에티오피아와 에리트레아 간의 전쟁으로 폭격을 받기도 했으며, 2003년 활주로 개량 후 국제선 운항을 시작했다. 2013년 루프트한자가 프랑크푸르트 노선 운항을 중단했고, 2018년 에티오피아와의 관계 개선으로 아디스아바바행 항공편이 재개되었으나, 2024년 에티오피아 항공의 운항이 중단되었다. 현재 이집트 항공, 플라이두바이, 플라이나스, 터키 항공 등이 아스마라 국제공항을 운항하며, 에리트레아 공군 기지로도 사용된다.
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| 아스마라 국제공항 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 공항 이름 | 아스마라 국제공항 |
| 영어 이름 | Asmara International Airport |
| IATA 코드 | ASM |
| ICAO 코드 | HHAS |
| 공항 종류 | 군사/공용 |
| 위치 | 아스마라, 에리트레아 |
| 좌표 | 15°17′30.67″N 38°54′38.40″E |
| 고도 | 2,335m (7,661ft) |
| 운영 | |
| 허브 | 에리트레아 항공 |
| 활주로 | |
| 활주로 1 | 07/25 |
| 활주로 1 길이 | 3,000m (9,842ft) |
| 활주로 1 표면 | 아스팔트 |
2. 역사
아스마라 국제공항은 1922년 이탈리아 식민 통치 시절 건설되어, 초기에는 군사 공항으로 사용되었다. 1930년대 중반 민간 항공 서비스를 시작하며 확장되었고, 제2차 세계 대전 중에는 영국군에 의해 파괴되었다. 1950년대 재건된 이후, 에티오피아와의 관계 속에서 운영되다가 1990년대 에리트레아 독립 후 국제공항으로 그 역할이 확대되었다.
에리트레아-에티오피아 전쟁 중 두 차례 폭격을 겪었으나, 2003년 활주로 개량 후 국제선 운항을 재개했다. 2013년 루프트한자가 운항을 중단하기도 했지만, 2018년 에티오피아와의 관계 개선으로 다시 아디스아바바 항공편을 수용하게 되었다. 그러나 2024년, 에리트레아 민간항공청은 에티오피아 항공의 여러 문제점을 이유로 운항 중단을 통보했다.
2. 1. 이탈리아 식민 시대
아스마라 국제공항은 1922년 이탈리아 식민 당국에 의해 "구라 공항(Aeroporto di Gura)"이라는 이름으로 이탈리아 에리트레아에서 처음으로 문을 연 시설이었다.[1] 이 공항은 당시 주요 군사 공항으로 기능했다. 1930년대 중반, 민간 및 상업 항공편을 제공하기 위해 확장되었고 "아스마라-움베르토 마달레나 민간 공항(Aeroporto Civile di Asmara-Umberto Maddalena)"[1]으로 이름이 바뀌었다.1935년 7월 7일, 영국 "임페리얼 항공(Imperial Airways)"과 아스마라를 카르툼과 연결하는 협정이 체결되었다. 이후 이탈리아 알라 리토리아(Ala Littoria)의 카프로니 133 항공기로 카살라-카르툼-아스마라-마사와 770km의 정기 상업 노선이 개설되었다.[2]
같은 해 여름, 알라 리토리아의 카프로니 Ca.133 항공기로 아스마라-아사브-모가디슈 정기 상업 노선이 개설되었다. 모가디슈 공항에서 이탈리아 에리트레아까지 13시간의 비행을 제공했으며, 최대 18명의 승객을 수송할 수 있었다.
1936년, 알라 리토리아는 모가디슈-아스마라-카르툼-트리폴리-로마를 잇는 대륙간 노선 - "Linea dell'Impero" -을 개설했다. 4일간의 항해는 세계 최초의 장거리 항공편 중 하나였다.
2. 2. 제2차 세계 대전 이후
제2차 세계 대전 중 아스마라 국제공항은 영국군에 의해 거의 파괴되었다. 이후 1950년대에 재건되어 아디스아바바를 비롯한 에티오피아의 여러 도시로 가는 항공편을 제공하기 시작했다. 1990년대 에리트레아 독립 이후, 공항은 새로운 국가의 국제 관문이 되었다.에리트레아-에티오피아 전쟁 동안, 공항은 1998년[3]과 2000년[4]에 에티오피아에 의해 두 차례 폭격을 당했다. 2003년 4월, 활주로 개량 후 에리트레아 항공이 아스마라-프랑크푸르트-밀라노-나이로비-로마 간 정기 운항을 시작했다. 2004년에는 136,526명의 승객을 수송하여 2003년 대비 11.8% 증가했다.
2013년 10월, 아스마라에서 최고의 외국 항공사로 여겨졌던 루프트한자는 제다를 경유하는 프랑크푸르트 노선 운항을 중단했다.[5][6] 한 관계자는 독일과 에리트레아가 새로운 항공 운송 협정을 체결해야 한다고 밝혔다.[5] 미국 국무부에 따르면, 루프트한자는 에리트레아에 많은 양의 환전 불가능한 나크파를 보유하고 있었기 때문에 운항을 중단했다고 한다. 루프트한자는 2014년에 운항을 중단하기로 결정했다.[6] 2018년, 에티오피아와의 관계 개선 이후, 전쟁 이후 처음으로 아디스아바바발 항공편을 수용하기 시작했다.
2024년 7월, 에리트레아 민간항공청은 "일관되고 지속적인 악의적인 무역 관행 및 체계적이고 조직적인 승객 수하물 절도, 약탈, 손상, 장기 지연 및 보상 없는 손실, 특히 부당하고 불필요한 가격 인상 및 기타 목격된 불규칙성"을 이유로 9월까지 에티오피아 항공의 에리트레아 운항 중단을 통보했다.[7]
2. 3. 에리트레아 독립 이후
제2차 세계 대전 중 영국군에 의해 거의 파괴되었던 공항은 1950년대에 재건되어 아디스아바바를 비롯한 에티오피아의 여러 도시로 가는 항공편을 제공하기 시작했다. 1990년대 에리트레아 독립 이후, 아스마라 국제공항은 에리트레아의 국제 관문이 되었다.에리트레아-에티오피아 전쟁 기간 동안 공항은 1998년[3]과 2000년[4]에 에티오피아의 폭격을 받았다. 2003년 4월, 활주로 보수 공사 이후 에리트레아 항공은 아스마라-프랑크푸르트-밀라노-나이로비-로마 간 정기 운항을 시작했다. 2004년에는 136,526명의 승객을 수송하여 2003년에 비해 11.8% 증가했다.
2013년 10월, 아스마라에서 가장 큰 외국 항공사였던 루프트한자는 제다를 경유하는 프랑크푸르트 노선 운항을 중단했다.[5][6] 한 관계자는 독일과 에리트레아가 새로운 항공 운송 협정을 체결해야 한다고 언급했다.[5] 미국 국무부에 따르면, 루프트한자는 에리트레아에 다량의 환전 불가능한 나크파를 보유하고 있었기 때문에 운항을 중단한 것으로 알려졌다. 루프트한자는 2014년에 운항 중단을 결정했다.[6]
2018년, 에티오피아와의 관계가 개선되면서 전쟁 이후 처음으로 아디스아바바발 항공편을 받기 시작했다. 2024년 7월, 에리트레아 민간항공청은 "일관되고 지속적인 악의적인 무역 관행 및 체계적이고 조직적인 승객 수하물 절도, 약탈, 손상, 장기 지연 및 보상 없는 손실, 특히 부당하고 불필요한 가격 인상 및 기타 목격된 불규칙성"을 이유로 9월까지 에티오피아 항공의 에리트레아 운항 중단을 통보했다.[7]
3. 시설
아스마라 국제공항은 터미널이 작고 활주로가 짧으며, 고도가 2300m로 높아 수용 능력에 제한이 있다. 따라서 A380, MD-11 또는 747과 같은 대형 제트기는 공항으로 운항할 수 없다. 부적합한 항공기는 에리트레아 해안에 있는 마사와 국제공항을 이용해야 한다. 그러나 루프트한자는 2012년까지 프랑크푸르트-제다-아스마라 노선에 에어버스 A340 항공기를 운항했다.
이 공항은 에리트레아 공군 기지이기도 하다.
4. 운항 노선
아스마라 국제공항의 운항 노선은 다음과 같다.
| 항공사 | 도착지 |
|---|---|
| 이집트 항공 | 카이로 |
| 에리트레아 항공 | 카르툼, 제다 |
| 에티오피아 항공 | 아디스아바바 (운항 중단)[8] |
| 플라이두바이 | 두바이[9] |
| 플라이나스 | 제다[10] |
| 타르코 항공 | 카르툼 |
| 에어 아라비아 | 샤르자 |
| 터키 항공 | 이스탄불 |
4. 1. 국제선
| 항공사 | 도착지 |
|---|---|
| 이집트 항공 | 카이로 |
| 에리트레아 항공 | 카르툼, 제다 |
| 에티오피아 항공 | 아디스아바바 (운항 중단)[8] |
| 플라이두바이 | 두바이[9] |
| 플라이나스 | 제다[10] |
| 타르코 항공 | 카르툼 |
| 에어 아라비아 | 샤르자 |
| 터키 항공 | 이스탄불 |
참조
[1]
서적
Asmara – an urban history: Rivista L'architettura delle città – UNESCO Chair Series n. 1
https://books.google[...]
Edizioni Nuova Cultura
[2]
웹사이트
ALA LITTORIA S.A. (1934–1941)
http://www.ilpostali[...]
Il Postalista
2013-10-07
[3]
뉴스
Ethiopia and Eritrea step up bombing raids
https://www.irishtim[...]
2019-02-08
[4]
웹사이트
BBC News AFRICA Ethiopia hits Asmara airport
http://news.bbc.co.u[...]
2019-02-08
[5]
뉴스
Lufthansa stops flights to Eritrea
https://www.yahoo.co[...]
2013-10-30
[6]
웹사이트
2014 Investment Climate Statement: Eritrea
https://2009-2017.st[...]
2014-06
[7]
뉴스
Eritrea to suspend all Ethiopian Airlines flights from September 30
https://www.africane[...]
[8]
웹사이트
Ethiopia: Eritrea Notifies Ethiopian Airlines of Flight Suspensions
https://allafrica.co[...]
2024-07-24
[9]
웹사이트
flydubai announces flights to Eritrea's capital Asmara
http://www.flydubai.[...]
2018-10-18
[10]
웹사이트
Flynas Adds Asmara From Jan 2024
https://www.aerorout[...]
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